Les mers et océans au cœur de la mondialisation
La mondialisation maritime joue un rôle central dans l'économie mondiale contemporaine. Les océans sont devenus des espaces essentiels pour le commerce international, le transport de marchandises et l'exploitation des ressources naturelles. Cette importance croissante des mers dans la mondialisation s'organise autour de plusieurs aspects clés.
Tout d'abord, les routes maritimes mondiales constituent l'épine dorsale du commerce international. Entre 70% et 80% des échanges commerciaux mondiaux s'effectuent par voie maritime, soulignant l'importance cruciale de ces routes pour l'économie globale. Certaines zones sont particulièrement stratégiques, comme le détroit de Malacca par lequel transite 90% du commerce chinois, ou le Golfe Arabo-Persique qui concentre 20% du trafic mondial.
Highlight: Les grandes routes maritimes relient les principales puissances économiques mondiales : l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Asie de l'Est.
La circulation maritime s'articule autour de points de passage clés :
Exemple: Le canal de Panama relie l'océan Atlantique au Pacifique, tandis que des détroits comme le Pas-de-Calais, Bab el-Mandeb entre le Yémen et Djibouti, ou Malacca entre la Malaisie et l'Indonésie sont cruciaux pour la navigation internationale.
La maritimisation des économies se manifeste de diverses manières. Les espaces productifs côtiers se développent, avec l'essor des ports à conteneurs et des façades maritimes. Ces dernières constituent des régions littorales comprenant un ensemble de grands ports. L'industrie de la construction navale prospère dans certains pays, tandis que des paradis fiscaux offshore émergent sur certaines îles.
Définition: Une façade maritime est une région littorale regroupant plusieurs grands ports et concentrant des activités économiques liées à la mer.
Cependant, cette maritimisation n'est pas sans conséquences pour les pays enclavés, qui se trouvent désavantagés économiquement par leur absence d'accès direct à la mer. C'est notamment le cas de nombreux pays parmi les moins avancés (PMA).
La mer est également devenue un espace militarisé, reflétant son importance stratégique. Les grandes puissances navales y déploient leurs flottes et leurs sous-marins, certains équipés d'armes nucléaires.
Vocabulaire: SNLE - Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins, un type de sous-marin capable de lancer des missiles balistiques nucléaires.
Les océans sont aussi cruciaux pour les flux d'information, grâce aux câbles sous-marins qui permettent les communications intercontinentales. Le tourisme maritime se développe, avec une concentration particulière dans les Caraïbes, la Méditerranée et l'Europe du Nord.
L'exploitation des ressources maritimes est un autre aspect majeur de cette mondialisation des mers. Elle concerne la pêche, l'aquaculture, mais aussi l'extraction de ressources minérales comme les nodules polymétalliques ou les hydrocarbures offshore.
Exemple: Les nodules polymétalliques sont des morceaux de roche présents au fond des océans, riches en minéraux précieux.
Le droit de la mer tente d'encadrer ces activités, en définissant des zones économiques exclusives (ZEE) qui couvrent 36% de la surface des mers. Les États-Unis, la France et l'Australie possèdent les plus grandes ZEE du monde.
Enfin, cette mondialisation maritime soulève de nombreux défis. Des conflits émergent autour de la délimitation des zones maritimes, comme entre la Grèce et la Turquie ou le Japon et la Russie en Arctique. La piraterie reste une menace dans certaines régions. Sur le plan environnemental, la surpêche, la pollution (notamment plastique) et le réchauffement climatique menacent l'équilibre des écosystèmes marins.
Quote: "Les mers et océans sont des espaces convoités, sources de nombreux intérêts, d'acteurs multiples, de litiges et de conflits."
Ainsi, les mers et océans sont devenus des espaces centraux de la mondialisation, à la fois vecteurs d'échanges et de richesses, mais aussi sources de tensions et de défis environnementaux majeurs pour l'avenir.
