Les Espaces Maritimes dans la Mondialisation
Les mers et océans au cœur de la mondialisation présentent une intégration inégale dans les échanges mondiaux. L'océan Atlantique Nord, la Méditerranée et l'océan Pacifique Nord constituent les espaces les mieux intégrés, tandis que l'océan Atlantique Sud, l'océan Indien et les zones polaires restent en périphérie.
Définition: Les espaces maritimes les mieux intégrés sont ceux qui se situent à proximité des pays développés, des zones densément peuplées et des routes commerciales les plus courtes.
Cette répartition inégale s'explique par plusieurs facteurs. Les zones les mieux connectées reflètent la puissance économique des territoires terrestres adjacents. Les routes maritimes y sont organisées selon des "rails" de circulation stricts, comme le Rail d'Ouessant au large de la Bretagne, pour sécuriser le trafic intense.
Les détroits et passages stratégiques jouent un rôle crucial dans cette organisation. En Europe, on trouve le détroit du Pas de Calais, Gibraltar et le canal de Suez. En Asie, le détroit de Malacca constitue un point névralgique du commerce mondial. Ces passages sont devenus des enjeux majeurs de la mondialisation Terminale.
Exemple: Le blocage du canal de Suez en 2021 par un porte-conteneur a démontré l'importance stratégique de ces passages en paralysant une partie significative du commerce mondial.